10.5-31.5m Span Crane End Carriage Viaggi elettrici per gru a doppia trave

Carrozzina elettrica a doppia trave per gru

1Progettazione strutturale
Struttura a scatola: di solito le piastre d'acciaio sono saldate in una struttura a scatola per garantire un'elevata resistenza e rigidità e sostenere efficacemente il carico trasmesso dalla trave principale.

Progettazione modulare: il fascio termico è spesso collegato al fascio principale con bulloni, che è conveniente per il trasporto, l'installazione e la successiva manutenzione, e soddisfa le esigenze di diverse lunghezze.

Disposizione aperta: la progettazione aperta rende più facile la riparazione del meccanismo di movimento interno della trave terminale (come il set di ruote, il motore) e riduce la difficoltà di manutenzione.

2. Componenti funzionali
Integrazione del meccanismo di movimento: tra cui motore, riduttore, freno e set di ruote, che guidano la gru per correre lungo il binario.

Dispositivo di sicurezza: dotato di tampone (gomma o poliuretano) per assorbire l'energia di collisione, interruttore di limitazione per evitare il sovraccarico, per garantire un funzionamento sicuro.

Adattabilità della pista: il battistrada della ruota corrisponde alla pista (come la pista QU), alcuni modelli contengono ruote orizzontali per migliorare la capacità di resistere al carico eccentrico.

3Materiali e processi
Selezione dell'acciaio: viene utilizzato principalmente Q235B o acciaio a bassa lega. L'acciaio fuso (ZG270-500) può essere utilizzato per parti chiave (come sedili a cuscinetti) per migliorare la durata.

Trattamento superficiale: dopo il sabbiamento viene applicata vernice antirruggine o resina epossidica per migliorare la resistenza alla corrosione e prolungare la durata di vita.

4. Modalità guida
Azionamento separato: i fasci finali su entrambi i lati sono azionati da motori indipendenti, con elevati requisiti per il controllo sincrono,ridurre la necessità di assi di trazione tradizionali e semplificare la struttura.

5- Vantaggi di applicazione
Forte capacità portante: la progettazione tiene conto del carico del fascio principale e del coefficiente di carico dinamico ed è adatta a grandi tonnellate (come da 10 t a centinaia di tonnellate) e condizioni di grande span.

Ampia adattabilità: comunemente utilizzato in scene come fabbriche, magazzini, porti, ecc., particolarmente adatto per ambienti che richiedono frequenti manutenzioni o spazio limitato.