MOQ: | uno |
Price: | USD500-2000/set |
standard packaging: | casse |
Delivery period: | 15 giorni lavorativi |
payment method: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 10000 unità all'anno |
Pannello di controllo dell'inverter per gru a doppia trave elettriche a volo lungo 10 tonnellate
Invertitore: | Sì (marchio cinese o Schneider) |
Interruttore: | - Sì, sì. |
Contattore: | Si ', Schneider. |
Protezione della sequenza di fase: | - Sì, sì. |
Trasformatore: | - Sì, sì. |
Interruttore di trasferimento: | Opzionale |
Controllo radio a distanza: | Opzionale |
Collegamento aereo: | - Sì, sì. |
Fornitore di alimentazione: | 3 fasi 220V-600V, 50/60Hz |
tensione di controllo: | 24/36/48V |
1. Configurazione hardware di base
Invertitore ad alte prestazioni: adottare un inverter vettoriale di livello industriale (come il marchio Schneider), supportare il controllo vettoriale a circuito chiuso e realizzare una regolazione precisa della coppia e della velocità del motore.
Controllo coordinato multi-motore: può controllare in modo indipendente i tre motori del sollevamento principale, del carrello e della piccola auto,e supporta il commutamento a più velocità (come ad esempio alta velocità per carico leggero e bassa velocità per carico pesante).
Progettazione ridondante: per i circuiti chiave viene adottata una protezione ridondante (come il doppio ingresso di potenza e il bypass di emergenza) per garantire una commutazione sicura in caso di guasto.
2Funzione di controllo intelligente
Regolazione della velocità adattabile:
Accelerazione e decelerazione in curva S: ridurre gli urti meccanici e prolungare la vita degli ingranaggi/cavi.
Monitoraggio in tempo reale della coppia di carico: realizzare la regolazione dinamica della velocità attraverso il feedback dell'encoder per evitare che il carico pesante scivoli.
Controllo della precisione di posizionamento:
Posizionamento a livello millimetrico (codificatore assoluto facoltativo), supporto alla regolazione fine di inchiostro (modalità JOG).
Integrazione dei freni: l'inverter ha un'unità di frenatura integrata, che può realizzare una frenata con consumo energetico rapido con la scatola della resistenza e supportare il controllo meccanico del collegamento dei freni.
MOQ: | uno |
Price: | USD500-2000/set |
standard packaging: | casse |
Delivery period: | 15 giorni lavorativi |
payment method: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 10000 unità all'anno |
Pannello di controllo dell'inverter per gru a doppia trave elettriche a volo lungo 10 tonnellate
Invertitore: | Sì (marchio cinese o Schneider) |
Interruttore: | - Sì, sì. |
Contattore: | Si ', Schneider. |
Protezione della sequenza di fase: | - Sì, sì. |
Trasformatore: | - Sì, sì. |
Interruttore di trasferimento: | Opzionale |
Controllo radio a distanza: | Opzionale |
Collegamento aereo: | - Sì, sì. |
Fornitore di alimentazione: | 3 fasi 220V-600V, 50/60Hz |
tensione di controllo: | 24/36/48V |
1. Configurazione hardware di base
Invertitore ad alte prestazioni: adottare un inverter vettoriale di livello industriale (come il marchio Schneider), supportare il controllo vettoriale a circuito chiuso e realizzare una regolazione precisa della coppia e della velocità del motore.
Controllo coordinato multi-motore: può controllare in modo indipendente i tre motori del sollevamento principale, del carrello e della piccola auto,e supporta il commutamento a più velocità (come ad esempio alta velocità per carico leggero e bassa velocità per carico pesante).
Progettazione ridondante: per i circuiti chiave viene adottata una protezione ridondante (come il doppio ingresso di potenza e il bypass di emergenza) per garantire una commutazione sicura in caso di guasto.
2Funzione di controllo intelligente
Regolazione della velocità adattabile:
Accelerazione e decelerazione in curva S: ridurre gli urti meccanici e prolungare la vita degli ingranaggi/cavi.
Monitoraggio in tempo reale della coppia di carico: realizzare la regolazione dinamica della velocità attraverso il feedback dell'encoder per evitare che il carico pesante scivoli.
Controllo della precisione di posizionamento:
Posizionamento a livello millimetrico (codificatore assoluto facoltativo), supporto alla regolazione fine di inchiostro (modalità JOG).
Integrazione dei freni: l'inverter ha un'unità di frenatura integrata, che può realizzare una frenata con consumo energetico rapido con la scatola della resistenza e supportare il controllo meccanico del collegamento dei freni.