Quadro di Controllo Inverter per Traslazione Gru a 3 Fasi 220V-480V IP55

Ottimizza le tue operazioni con il pannello di controllo dell'inverter per un controllo preciso della velocità

1Potenza e capacità altamente compatibili
Adattabilità della potenza del motore: le gru da 25 tonnellate (soprattutto il meccanismo di sollevamento principale) richiedono una potenza di trazione significativa.interruttore, ecc.) devono essere accuratamente abbinati alla potenza del motore (i motori di sollevamento principali variano in genere da 55 kW a 75 kW o più, a seconda della velocità di sollevamento e del ciclo di lavoro).

Progettazione ad uso pesante: l'inverter (specialmente l'inverter di sollevamento) deve essere in grado di essere utilizzato per applicazioni ad uso pesante (torque di sovraccarico elevato,come 150-180% di coppia nominale per 60 secondi) per garantire affidabilità e sicurezza durante l'avvio a carico elevato, carico improvviso o frenata di emergenza.

Forte dissipazione del calore: i componenti ad alta potenza generano calore significativo, rendendo il sistema interno di dissipazione del calore dell'armadio (come ventilatori ad alta potenza, condotti,e possibilmente anche aria condizionata sul tetto) fondamentale per garantire che l'aumento della temperatura rimanga entro limiti accettabili durante il funzionamento continuo o frequente.
 

2- esigenze di controllo estremamente elevate per i meccanismi di sollevamento (core focus)
Il controllo vettoriale a circuito chiuso è standard: il meccanismo di sollevamento principale di una gru da 25 tonnellate deve utilizzare un inverter di controllo vettoriale a circuito chiuso con feedback dell'encoder.Questa è la base per le seguenti funzioni chiave::

Tenuta della coppia completa a velocità zero: quando un carico pesante (25 tonnellate) è sospeso in aria, il motore può produrre una coppia sufficiente (100% di coppia nominale o superiore) per evitare che il gancio scivoli,eliminando la necessità di un prolungato azionamento meccanico del freno (solo per la presa finale), riducendo significativamente il rischio di usura e di calore dei freni.

Torsione elevata a bassa velocità: per operazioni di posizionamento e inchiostro precisi, una coppia elevata (> 150% della coppia nominale) può essere stabilizzata anche a velocità estremamente basse (ad esempio, < 1% della velocità nominale),garantire un movimento regolare e preciso dei carichi pesanti.

Risposta dinamica rapida: una risposta rapida ai comandi di velocità e ai cambiamenti di carico garantisce un funzionamento regolare e sicuro.