| MOQ: | 1 set |
| Prezzo: | USD500-2000/set |
| Imballaggio standard: | casse |
| Periodo di consegna: | 15 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 unità all'anno |
Pannello di controllo dell'inverter per gru a doppia trave elettriche a volo lungo 10 tonnellate
| Invertitore: | Sì (marchio cinese o Schneider) |
| Interruttore: | - Sì, sì. |
| Contattore: | Si ', Schneider. |
| Protezione della sequenza di fase: | - Sì, sì. |
| Trasformatore: | - Sì, sì. |
| Interruttore di trasferimento: | Opzionale |
| Controllo radio a distanza: | Opzionale |
| Collegamento aereo: | - Sì, sì. |
| Fornitore di alimentazione: | 3 fasi 220V-600V, 50/60Hz |
| tensione di controllo: | 24/36/48V/110V |
1. Configurazione hardware di base
Inverter ad alte prestazioni: adottare un inverter vettoriale di livello industriale (come il marchio Schneider), supportare il controllo vettoriale a circuito chiuso e realizzare una regolazione precisa della coppia e della velocità del motore.
Controllo coordinato multi-motore: può controllare in modo indipendente i tre motori del sollevamento principale, del carrello e della piccola auto,e supporta il commutamento a più velocità (come ad esempio alta velocità per carico leggero e bassa velocità per carico pesante).
Progettazione ridondante: per i circuiti chiave viene adottata una protezione ridondante (come il doppio ingresso di potenza e il bypass di emergenza) per garantire una commutazione sicura in caso di guasto.
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2Funzione di controllo intelligente
Regolazione della velocità adattabile:
Accelerazione e decelerazione in curva S: ridurre gli urti meccanici e prolungare la vita dei marciapiedi/cavi.
Monitoraggio in tempo reale della coppia di carico: realizzare la regolazione dinamica della velocità attraverso il feedback dell'encoder per evitare che il carico pesante scivoli.
Controllo della precisione di posizionamento:
Posizionamento a livello millimetrico (codificatore assoluto opzionale), supporto per la regolazione fine della velocità (modalità JOG).
Integrazione dei freni: L'inverter ha un'unità di frenata integrata, che può realizzare una frenata con consumo energetico rapido con la scatola della resistenza e supportare il controllo meccanico del collegamento dei freni.
| MOQ: | 1 set |
| Prezzo: | USD500-2000/set |
| Imballaggio standard: | casse |
| Periodo di consegna: | 15 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 unità all'anno |
Pannello di controllo dell'inverter per gru a doppia trave elettriche a volo lungo 10 tonnellate
| Invertitore: | Sì (marchio cinese o Schneider) |
| Interruttore: | - Sì, sì. |
| Contattore: | Si ', Schneider. |
| Protezione della sequenza di fase: | - Sì, sì. |
| Trasformatore: | - Sì, sì. |
| Interruttore di trasferimento: | Opzionale |
| Controllo radio a distanza: | Opzionale |
| Collegamento aereo: | - Sì, sì. |
| Fornitore di alimentazione: | 3 fasi 220V-600V, 50/60Hz |
| tensione di controllo: | 24/36/48V/110V |
1. Configurazione hardware di base
Inverter ad alte prestazioni: adottare un inverter vettoriale di livello industriale (come il marchio Schneider), supportare il controllo vettoriale a circuito chiuso e realizzare una regolazione precisa della coppia e della velocità del motore.
Controllo coordinato multi-motore: può controllare in modo indipendente i tre motori del sollevamento principale, del carrello e della piccola auto,e supporta il commutamento a più velocità (come ad esempio alta velocità per carico leggero e bassa velocità per carico pesante).
Progettazione ridondante: per i circuiti chiave viene adottata una protezione ridondante (come il doppio ingresso di potenza e il bypass di emergenza) per garantire una commutazione sicura in caso di guasto.
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2Funzione di controllo intelligente
Regolazione della velocità adattabile:
Accelerazione e decelerazione in curva S: ridurre gli urti meccanici e prolungare la vita dei marciapiedi/cavi.
Monitoraggio in tempo reale della coppia di carico: realizzare la regolazione dinamica della velocità attraverso il feedback dell'encoder per evitare che il carico pesante scivoli.
Controllo della precisione di posizionamento:
Posizionamento a livello millimetrico (codificatore assoluto opzionale), supporto per la regolazione fine della velocità (modalità JOG).
Integrazione dei freni: L'inverter ha un'unità di frenata integrata, che può realizzare una frenata con consumo energetico rapido con la scatola della resistenza e supportare il controllo meccanico del collegamento dei freni.